2024年的暑假，兩家人共7口，規劃了一趟九州自駕遊，
提供給有心想規劃九州自駕遊的朋友，一個小小的參考，
但嚴格講起來，我們只遊歷了如下圖九州北半部的景點，
對於沒有去成的九州下半部和長崎，滿心期待下回再見。
我們租車的時間是從第一天到第七天，第八天在福岡市區漫步，
第九天一早便搭機回台，日產租車在我們第一天到達福岡機場時，
便已經派了一輛接駁車在機場等候，確認無誤後，我們便上了車。
大概5到10分鐘的車程，就會來到日產租車的門市部，
門口兩行的車子猶如迎賓的隊伍，車子類型還多元的。
在櫃台辦完相關文件的手續之後，店員便帶我們去檢查車子，
而門口前方就是個高速公路的匝道，旅程就從這個匝道開始。
上了福岡高速公路環狀線後，便一路風塵僕僕的來到旦過市場，
一方面先解決午餐的問題，另一方面，旦過市場有其不同意義。
(點我看更多：走進昭和情懷的"旦過市場"，品嘗日本傳統的關東煮)
展現無比懷舊氣息的旦過市場，有著"北九州廚房"的美譽，
據說是僧人在此一早就趕路之故，所以有了"旦過"的由來。
但旦過市場一開始吸引我們眼球的，其實是獨樹一幟的大學堂，
只可惜祝融之下已體無完膚，我們將目標轉移到了旦過烏龍麵。
其實緊鄰旦過烏龍的黑兵衛炸豬排丼也是名氣響亮，門庭若市，
但大概是旦過烏龍麵店前的關東煮太吸引人，讓我們無法自拔。
最後順利的在旦過市場品嘗到的來日本的第一餐，別具意義，
僧人一早趕路的必經之地，旅人來日本用膳的第一餐，絕配。
接著我們前往下一個景點"關門隧道行人步道"，只是造化弄人，
開錯了路車子穿越了關門隧道，於是便直接到了下關的這一端。
(點我看更多：不僅走進了關門隧道行人步道，還穿越了關門隧道與關門橋)
正所謂條條道路通羅馬，不管是從哪一端開始終會走到分界線，
這海平面下58公尺，長780公尺的偉大建築，我們同樣征服了。
完成偉大的壯舉，就來這個關門突破的門框前拍張照留念，
紀念從下關關口進來的插曲，紀念在日本本州留影的機緣。
接著我們便來到了"門司港懷舊區"，也是今晚的下榻之處，
昔日的丰采雖然歸於平淡，但卻反而散發出一股濃烈情懷。
(點我看更多： 門司港懷舊區的"香蕉人"尋覓記，還有難忘的燒咖哩)
門司港的歷史，大致是從1889年被日本指定為國家港口開始，
所以今日所見皆是充滿歷史感的西洋式建築物，彷彿電影場景。
而門司港有幾個遊客必看的景點，其一是會展開雙翼的藍翼橋，
一天有6次的"藍翼門司"，算準時間你就會看到藍翼起飛的姿態。
接著來找尋到門司港必拍的"香蕉人"，但起初卻是遍尋不著，
他們不是依偎港邊嗎，原來這幾天下雨被收進餐廳裡，真有趣。
而說到門司港的特色餐點，毫無疑問就是"燒咖哩"了，
原本排定在門司港茶寮吃燒咖哩，無奈今天居然沒有營業。
於似乎我們便轉往咖哩本舖，也是大排長龍的一間名店，
窗外便是白浪滔滔的關門海峽，燒咖哩同樣讓我們如癡如醉。
今晚下榻的旅館就是這家"FUKUOKA門司港ステイ"，外觀新穎，
走路到門司港JR站或是香蕉人，都不到10分鐘路程，地點相當便利。
旅館本身並沒有服務人員，一切都已經被現代科技所取代，
而房間內就是一整個乾淨舒爽，讓人有賓至如歸的放鬆感。
浴廁裡還有一個浴缸，讓你可以好好沉澱，洗去一身疲勞，
洗完澡後，一樓則有兩組洗脫烘的洗衣設備，相當的便利。
但美麗的晚上我們實在不想空白，到附近的大賣場購完物後，
便一路殺到了"高塔山公園"，小倉的夜景我們一點都不想錯過。
(點我看更多：沒有寫進旅遊書的"高塔山展望台"無敵夜景(高塔山公園))
這個連旅遊書都鮮少提及的高塔山公園夜景，我們也是意外收穫，
原本想去的皿倉山因為雨天導致纜車停駛，卻是失之東隅收之桑榆。
夜景一眼望去最為顯眼的就是紅艷艷的若戶大橋，就像素顏女生，
因為塗了鮮豔的口紅，整個人便跳脫了平凡，很難忘記妳的模樣。
第一天約莫10點半到達福岡機場，按照計畫也走了好幾個行程，
最後就用微笑般的若戶大橋跟九州自駕遊的第一天Say bye bye。
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