我想是媽祖的保佑與指引吧，當我們撞見這一幅充滿現代化線條，
眼神滿是柔情與堅定的大型媽祖壁畫，我們終於在漫漫的北港溪畔，
找到了"天空之橋"的入口，媽祖手提的那盞明燈，猶如汪洋中的那座燈塔。
莫怪我說的誇張，媽祖在民間信仰中，確實有舉足輕重的地位，
尤其一腳剛跨進北港的領域，便有無數的媽祖相關意象呈現左右，
對了，介紹一下媽祖壁畫的所在地，即是"公館里彩繪社區"，可順道一遊。
經過了彩繪社區後，一路的北港溪河堤是有多處的階梯上堤岸，
但不知是否尚在工程維修中皆禁止爬上堤岸，入口還得往前走幾步。
北港天空之橋是以"北港舊鐵橋"為根基，再加上建築師的巧思，
天空之橋就成為了躍上國際舞台的北港建築，真是不簡單呀。
而建築的理念便是以"復舊"與"低度開發"為原則，所以看的出來，
並沒有大興土木的痕跡，保留了舊鐵橋的原味，亦有現代主義的美感。
上到了上圖的左側平台，便可將舊鐵橋與"北港女兒橋"盡收眼底，
透過北港溪畔河堤的銜接，新舊世代的美好記憶，便串連了起來。
下了平台再往前走，便可以看見大量使用清水模建築工法的空間，
這也是天空之橋的一大特色，可以呈現出混凝土的原始質感。
一路漫步到了河堤中央，往左手邊一望，我突然有點恍然大悟，
莫非全台各遊樂園的"斷軌雲霄飛車"，其發想就是來自這裡，
這裡的舊鐵橋真是斷的一乾二淨無後路，也斷的驚心動魄。
沿著北港溪河堤繼續走，便可來到全長117公尺的"北港女兒橋"，
而取名女兒橋的典故來自紅樓夢，裡面有句詩句"女兒是水做的骨肉"，
象徵北港溪是孕育笨港文化的母親，名字取的兼具文化含意與文藝氣息。
有人形容不規則狀的女兒橋像是條聳立北港溪的"巨龍"或"諾亞方舟"，
但讀了一下設計者廖偉立建築師的設計理念，橋體是以較為輕巧的圓管，
將橋面包覆起來如船體骨架的空間感，所以說起來，我們應該在船裡面。
諾亞方舟其實也是一種異次元的船體，所以說是諾亞方舟亦很合理，
視覺上橋體包覆著沖孔金屬板，加上光點的效果，充斥著科技未來感。
但在新舊潮流的交會點，我們得莫忘初衷，莫忘舊鐵橋的歷史，
女兒橋上記載著許多北港地區的文化史蹟，像這一幅即介紹著，
北港溪鐵橋(復興鐵橋)的豐功偉業，一路從日治時代奔馳到民國時代。
而這一幅"北港牛墟"亦同樣吸引著我的眼球，這種從過去農村時代，
演變至現今的傳統市集，頗具歷史意義，現今台灣已寥寥可數，
我們曾去過的善化牛墟是2.5.8尾數營業，北港牛墟則是3.6.9營業。
這一張照片的主題應該稱之為"北港溪的風"，尤其在橋中央，
風似乎沿著北港溪的河道而有加成的效果，風不停地吹，颯颯作響。
這一張應該稱之為一窺究竟嗎，橋上有數個透明圓孔，
可以一覽橋下的風光，仔細瞧瞧也許可以發現驚奇。
但看來今日不適合一窺究竟，明日應該也不適合吧，
北港溪水濃郁的像是母親化不開的濃情，持續不斷的灌溉著北港。
我們盡情的領略過北港溪的風和水，我們開始往回走，
走上了天空之橋上第二階的平台，遠方似乎有尊大型的媽祖像。
離開女兒橋，沿著北港溪河堤我們再次回到天空之橋，
這一段確確實實就是原台糖鐵道，一路往前走，便可接到北港糖廠，
過去鐵道旁不知有沒有密密麻麻的住宅，甘蔗不知會不會掃到一旁的居民。
我們不得再一次稱頌一下廖偉立建築師的巧手，將城市裡的沉痾，
以景觀步道的方式登場，再一次地將喚起人們對於糖鐵美好的記憶。
一路沿著鐵軌與景觀步道漫步，一直到了與大同路的路口，
會遇見木紋石板與鐵道沈木鋪面，所營造出的"北港糖鐵驛站"，
北港糖鐵驛站也是我們這一次旅程的終點站，但也許尚未是終點，
我們明白北港還有許多值得探索的地方，這裡應該是另一個起始站吧。
留言列表
